压力容器试压用90公斤空气压缩机

压力容器试压用90公斤空气压缩机

说到两室一站，我相信很多人相信很多人都不知道。我们所说的两个房间和一个车站通常是指应用环境，主要是为呼吸器提供服务和维护的地方。它由150公斤空压机、气瓶充气室和气瓶检测站组成。让我们简单介绍一下。







1.气瓶充气室



气瓶充气的主要用途是充气气瓶，也可以为气瓶站提供0.7Mpa的气源。如果气瓶需要气密性检测，也可以向充气室提供气体进行检测。气瓶充气室必须配备空气过滤器、空气压缩机、充气储气瓶、空气分析仪等相应设施。



2.空气呼吸维修室



两室一站最重要的是维修室。维修室主要对供气阀和减压阀进行日常维护和测试。同时，它还可以评估呼吸器的动态性能。如果需要维修呼吸器的部件，也可以在维修室进行维修。



3.气瓶检测站



气瓶检测站主要是检测空气呼吸器和气瓶水压的地方。需要配备减压系统、过滤器、加压系统、气瓶、注水车等设备。



看完以上内容，相信大家对150公斤空压机两室一站有了更深的了解。之所以设置这么多地方，主要是为了定期给空气呼吸器和气瓶充气和检测。设置这些地方后，呼吸器可以充分发展，为呼吸器提供足够的氧气。

清洗空压机机头的作用与方法

功能:空压机使用时间长，内部会有油污、积碳、沉淀物和铁锈。此外，不同品牌机油的空气压缩机也会有类似沥青的黑胶。因此，有必要定期使用清洗剂来清洗机头、油桶、散热器和油管的内部。从而消除安全隐患。

清洗空压机机头的作用与方法

方法：先把空压机运转几分钟，机油达到常温；关闭空压机，等内部压力泻完，打开加油盖，倒进清洗剂，拧紧加油盖；打开空压机运转30分钟；放掉旧机油，然后加进新机油。

清洗后的空压机温度至少下降10度左右.

节能的真正意义:我们从一开始就在考虑如何降低产品的单位能耗，并寻找可靠的节能解决方案。通过这种合作，我们看到了方向。上海国厦不仅是空压机的领先制造商，还可以提供各种具有先进技术的节能压缩机设备。它在利用压缩热技术方面具有明显优势，产品更加安全。

随着小型螺杆空压机越来越多，价格也越拼越低，导致产品质量堪忧。比如，最近两三年以来，经常听到有空压机代理商说起，很多10HP小空压机使用一段时间以后机油会少很多，导致机器高温。保养周期中途需要添加机油，少则添加1-2次机油，严重的会出现跑油。

小型螺杆空压机

曾有一位空压机代理商甚至说，他80%的10HP小空压机需要中途添加机油或者会出现跑油的现象（此说法的准确性不用考证，只要明白他是在表达概率很高就行）。

那么，为什么10HP小空压机容易油耗大或者跑油呢？我们大家一起来探讨一下。

不知道大家发现一个有趣的现象没有，近些年以来，小空压机相比10多年以前，很多厂家的机器都小巧了很多（原因是多方面的，比如价格竞争激烈、设计制造水平提升等）。既然机器小巧了，那么无论是从机箱内部空间的角度考虑，还是从成本控制的角度考虑，油分桶就必须瘦身——油分桶要降低高度、缩小直径。如果油分桶瘦身了，基本就无法加装挡油板（从成本角度考虑也不会加挡油板），几个因素综合在一起，空压机运行时油分桶上半部分油雾就会很大。不过，油雾大只是导致小空压机容易油耗大或者跑油的潜在根源，但并不是容易油耗大或者跑油的直接原因。

小空压机中途容易油耗大或者跑油，很多都出现在保养之后的几百、一千小时以后。为什么会这样呢？出现这种现象的机器运行温度通常都不高，油分桶水分较多，水分较多油分滤纸也就容易损坏，加上油分桶上半部分油雾本来就大，这样一来，就很容易出现油耗大或者跑油现象了。

另外，10HP小空压机油分桶内的机油本来就很少，油耗稍微大一些，机器就很容易高温，有些机器可能就需要中途添加机油，严重的甚至需要更换油分。

除此以外，还有一个原因，由于小空压机油分桶上半部分油雾较大，油分滤纸层数一般会稍微少一些，如果像30HP、50HP空压机油分滤纸的层数，油雾大阻力就大，油分容易内压高。所以，通常小空压机的油分滤纸层数相对会少一些，这样一来，滤纸抗损坏的能力就大大降低，加之油分桶机油本来就少，所以小空压机就很容易出现中途需要添加机油或者跑油的现象。

另外，10HP小空压机如果使用压力较低，会加大油分排气流速，油分桶上半部分油雾本来就大，就很容易导致油耗大或者跑油。

如果是空压机厂，在不改变机器结构或不增加多少成本的前提下，建议在油分桶底部加装一块高度大约在3.5厘米左右，长度与油分桶内径接近的钢板，在油气进入油分桶时，钢板可以起到缓解机油溅起来的作用，成本也只有2-3元，但可以从源头上减少油雾，大大减少小空压机中途容易油耗大或者跑油的概率。同时，也能起到稍微提高空压机运行能效的作用。这个建议也适用于20HP、30HP、50HP等其他型号的小型空压机。

如果是空压机代理商，建议把空压机运行温度调整在85-90度，风扇启停设置在90度开启，80度停止，通过提升运行温度减少油分桶内的水分，以此缓解、降低油分滤纸损坏的速度，这样会降低小空压机中途容易油耗大或者跑油的概率。

出现容易油耗大或者跑油，使用32号机油的空压机代理商，可以考虑使用46号机油，以增加机油的粘度来降低机油的流速，这样也会降低中途容易油耗大或者跑油的概率（对于转子密封性能好的小空压机，缺点是会降低空压机运行能效）。如果使用压力较低，建议调高使用压力，这样也会降低小空压机中途容易油耗大或者跑油的概率。这三个建议同样也适用于20HP、30HP、50HP等其他型号的小型空压机。

如果是油分供应商，建议改进油分，综合考虑油雾阻力、滤纸损坏、机油流速、油气分离等几方面因素。通过改进油分大大减少中途油耗大或者跑油的概率，以笔者多年的从业经验证明，是完全可以做到的。只是小油分金额小利润低，但要把它做好的难度甚至比大油分还要大，如此费力不讨好的事情，很少有人愿意花太多精力去深入研究。但这恰恰是空压机代理商的“痛点”之一，一台小空压机赚不了几个钱，如果中途折腾两下，说不定还会赔钱。

小型空压机为什么容易出现中途油耗大或者跑油的现象，说穿了，就是一个“懒”字。有一些空压机厂为了控制成本减配，却不花心思去深入研究机器，不懂或不愿在不影响品质的前提下，通过技术手段去控制成本。有一些空压机代理商遇到小空压机中途容易油耗大或者跑油的现象，也不去深入查找原因，通常是换一家供应商的油分试一下，不行就再换一家试。有一些油分供应商因为小油分金额小利润低，而且做好的难度还比较大，也就懒得花心思深入研究了。其实，只要有一个环节肯花心思深入研究，都会大大降低小空压机中途容易出现油耗大或者跑油的概率。